蓝宝现在卖显示电动汽车的人还是卖燃料汽车|亚博科技控股有限公司

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本文摘要:磷酸铁锂电池充放电循环寿命广泛平均在2000次以上,对于持续时间仅为70公里的汽车来说,2000次循环也能承受显电14万公里,唯一的缺点是能量密度低,低温变动显着,0℃时容量不减少10%左右,-20度时容量不减少30%左右。

对于新能源汽车来说,电池寿命主要分为循环寿命和寿命两种。目前汽车使用的动力电池大致分为铅蓄电池、锂电池、镍氢电池等,成熟期使用的主要是三元锂电池和磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池和三元锂电池的寿命也各有优势。

三元锂电池理论上循环寿命在1500次左右,实际上充放电循环在800次以上,控制电池静电在25%-75%的状态下,实际上可以超过1200次。一般来说,三元锂电池电动汽车持续200公里计算,一次原始循环实际上也是180公里,800次循环14万4千公里,包括长期变动在内,12万公里也没有压力。

磷酸铁锂电池充放电循环寿命广泛平均在2000次以上,对于持续时间仅为70公里的汽车来说,2000次循环也能承受显电14万公里,唯一的缺点是能量密度低,低温变动显着,0℃时容量不减少10%左右,-20度时容量不减少30%左右。除了电池本身的充放电循环之外,不能使用的寿命也是二次电池性能的最重要因素。

俗话说,汽车不怕进去,怕你不进去,对于新能源汽车来说,汽车不出来等于增加寿命,蓝宝知道现在磷酸铁锂电池和三元锂电池不湿的寿命几乎超过了10年。据相关人士透露,比亚迪唐宋系列更换电池的价格在5万元左右,远远超过售后服务范围,更换电池时需要人工费、拆卸费。比如特斯拉,至少只有电池的价格在21万元左右,除了从海外到国内的关税外,特斯拉更换电池的价格在35万元左右,随着显示电动汽车技术的大成熟期总结,更换电池的价格可能并不那么高兴,但这一切还不清楚,所以蓝宝现在卖显示电动汽车的人还是卖燃料汽车的人很多。


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